Inom vägfraktsbranschen har området för tunga långväga transporter det största driftsområdet, det mest transporterade godset och de mest utmanande utmaningarna.Samtidigt har den också stor potential för utsläppsminskningar.Efter lanseringen av den rena elektriska lastbilen eAtros för tung distribution 2021, går Mercedes Benz lastbilar för närvarande in i ett nytt skede av rena elektriska tunga långväga transporter.
Den 10 oktober är Mercedes Benz eAtros 600 på väg att debutera!I slutet av augusti genomförde Mercedes Benz eAtros 600 precis sommarmätningar av höga temperaturer i Andalusien, södra Spanien.I väder över 40 grader Celsius klarade Mercedes Benz eAtros 600 enkelt detta mycket utmanande test.
Det har rapporterats att Mercedes Benz eAtros 600 kommer att vara det första renodlade elektriska massproduktionsfordonet för Mercedes Benz-lastbilar att uppnå "komponent till fordon" montering på den befintliga produktionslinjen i Walter-fabriken, inklusive installation av alla elektriska komponenter, tills fordonet tas slutligen offline och tas i drift.Denna modell säkerställer inte bara hög produktionskapacitet, utan tillåter också att traditionella lastbilar och rena elektriska lastbilar produceras parallellt på samma löpande band.För modellerna eAtros 300/400 och eElectronic med låg plattform kommer elektrifieringsarbeten att utföras separat på Walter Future Truck Center.
När det gäller tekniska detaljer kommer Mercedes Benz eAtros 600 att anta en elektrisk drivbrodesign.De två motorerna i den nya generationens elektriska drivbryggor kommer kontinuerligt att ge en effekt på 400 kilowatt, med en toppeffekt på över 600 kilowatt (816 hästkrafter).Baserat på våra tidigare livebilder tagna på Hannover Auto Show, är det osannolikt att det kommer att göras betydande förändringar i denna design.
Jämfört med den traditionella centrala drivaxeln kan den elektriska drivaxeln direkt överföra kraften till hjulen genom reduktionsmekanismen, vilket resulterar i högre total kraftöverföringseffektivitet.Och under retardation är bromsenergiåtervinningseffekten bättre, och retardationsbromsförmågan är starkare och säkrare.Dessutom, på grund av minskningen av kraftkomponenter som växellådan och transmissionsaxeln som orsakas av den centrala drivningen, är fordonets totala vikt lättare, samtidigt som det frigör chassiutrymme ytterligare, vilket är mer gynnsamt för layouten av batterier med stor kapacitet paket och installation av andra elektrifierade komponenter.
När det gäller energilagringssystem använder Mercedes Benz eAtros 600 LFP litiumjärnfosfatbatteripaketet från Ningde Times, och använder tre uppsättningar av design, med en total kapacitet på överdrivna 600 kWh.Det rapporteras att eAtros 600 kan uppnå en räckvidd på cirka 500 kilometer under arbetsförhållanden med en totalvikt på 40 ton fordon och last, vilket är tillräckligt för långdistanstransporter i de flesta regioner i Europa.
Samtidigt, enligt tjänstemän, kan batteriet i eAtros 600 laddas från 20 % till 80 % på mindre än 30 minuter, med en avsevärd hastighet.Vad är källan till detta?MCS megawatt laddningssystem.
Baserat på informationen som för närvarande exponeras av Mercedes Benz eAtros 600 elektriska tunga lastbilar, visar 800V högspänningsplattformen, 500 km räckvidd och 1MW laddningseffektivitet alla den unika charmen med denna nya modell.Det fullständiga kamouflagetestet "ny design" är full av förväntningar.Kommer den att överträffa den nuvarande modellen och bli ännu ett landmärke för Mercedes Benz-lastbilar?Överraskning, låt oss lämna den 10 oktober som en meningsfull dag.
Posttid: 2023-06-06