Vad är orsakerna till ett punkterat däck?

Varje år inträffar många trafikolyckor som orsakas av ett punkterat däck, som inte bara orsakar betydande egendomsskador, utan också hotar säkerheten för förare och passagerare. Så, vad är orsakerna till ett punkterat däck?Hur ska vi undvika dessa problem i den dagliga driften och underhållet och minska risken för däckblåsning till en mycket låg nivå?

Orsak 1: Överdrivet däckslitage eller främmande föremål

I daglig drift är belastningen på olika axlar olika, och friktionskraften mot marken är också olika.Därför är slitaget på olika däck också olika.Om det kombineras med felaktiga manövrer under körning, som att trycka på bromsen kraftigt, kan det orsaka överdrivet däckslitage.Med tiden kommer däckens slitbana att bli tunnare, vilket är benäget att blåsa ut.
Dessutom finns det under körning ofta främmande föremål som krossade stenar och spikar i däckens slitbanemönster, eller främmande föremål blandade mellan två däck på ena sidan av samma axel.Vid ojämn körning kan däcken också vara utslitna, och om de inte tas bort i tid ökar risken för att däcket blåser ut.När det väl finns en utbuktning i däcket är sannolikheten för att däcket blåser ut mycket stor!Se till att byta däcken i tid.
Lösning: Kontrollera regelbundet slitaget på däcken, byt ut däckpositionerna i tid baserat på olika slitage på fram-, bak-, vänster- och högerdäck, utför regelbundet fyrhjulsinställning, undvik att installera olika modeller eller däck med betydande skillnader mellan gammalt och nytt på samma axel, och försök att behålla samma nivå av slitage så mycket som möjligt;Byt ut däck som överskrider deras livslängd eller är hårt slitna i tid.
Före varje resa, särskilt på motorvägen, bör däcktrycket kontrolleras, främmande föremål bör rengöras från däcksömmarna och slitbanan bör observeras för sprickor, överdrivet slitage och andra förhållanden för att omedelbart eliminera dolda faror;Lär dig att köra med förutseende, bibehåll goda körvanor och minimera plötsliga inbromsningar och svängar.

Orsak 2: Frekvent inbromsning och plötslig användning av vattenspray, kallt och varmt

Vissa fordon som ofta körs på bergsvägar har en högre risk för däckexplosion, främst på grund av att bromsarna används under lång tid på nedförsbackar, vilket orsakar höga temperaturer i bromsarna.Temperaturen överförs också till däcken, vilket gör att däcktemperaturen stiger och det inre lufttrycket blir relativt högt, vilket gör det lätt att en däckexplosion inträffar.
Dessutom, för att kyla ner, väljer många att använda en vattenautomat eller direkt hälla vatten på däck och bromsdelar för att kyla ner.Alltför stora temperaturförändringar kan också leda till snabba förändringar i trycket inuti däcken, vilket ökar risken för att däcket blåser ut.
Behandlingsmetod: Använd hjälpbromssystem som motorbromsar och hydraulisk retarder för att ersätta vattensprutan, och sänk temperaturen på bromstrumman och däcken genom att minska antalet bromsar.
I själva verket är vattendispensern en olaglig modifiering.Även om det kan hjälpa oss att kyla ner bromsbeläggen i viss utsträckning, finns det också betydande säkerhetsrisker.Alla borde vara mer uppmärksamma när de använder den.
Det är jättebra att slå på vattenduschen så fort du är på väg och fortsätta kyla ner, istället för att vänta på att temperaturen på däck, hjul etc ska stiga innan du svalnar;Försök dessutom att parkera fordonet en tid efter att ha kört en längre tid för att låta alla delar av fordonet svalna naturligt, och föraren kan också vila ordentligt.

Orsak 3: Överbelastning, däcktrycket är för högt eller för lågt

För att förbättra drifteffektiviteten väljer många överbelastade transporter, vilket är en av orsakerna till däckexplosioner i fordon.Långvarig överbelastad transport kan leda till överdrivet däckslitage, högt inre tryck i däcken och att nå den kritiska punkten i det förflutna kan lätt leda till däckexplosioner.
Dessutom, om däcktrycket är för högt under uppblåsning, kommer det inte bara att påverka bromseffekten, utan också lätt orsaka ett däckutblåsning när man möter höga temperaturer eller träffar vassa föremål;Om däcktrycket är för lågt kommer det också att öka friktionen mellan däcket och marken, vilket accelererar däckslitaget;Dessutom är deformationen av däckväggen också relativt stor, vilket lätt kan orsaka lokala höga temperaturer och öka risken för däcksprängning.
Hanteringsmetod: Skadan av överbelastad transport är inte bara risken för att däcket blåser ut, utan har också en negativ inverkan på bromseffekten av hela fordonet, livslängden och effektiviteten hos olika komponenter i fordonet.Vinsterna uppväger förlusterna.Det rekommenderas att alla lastar enligt föreskrifter i den dagliga verksamheten.
Vid pumpning av däck är det bra att hänvisa till rätt däcktryck som tillhandahålls av tillverkaren.Men på grund av den höga temperaturen på sommaren är däcktrycket benäget att öka, och det måste vara lägre än däcktrycket på hösten och vintern vid pumpning.Dessutom kan ett däcktrycksövervakningssystem också installeras för att förstå onormalt däcktryck i realtid och förhindra potentiella problem.

Orsak 4: Kvaliteten är inte i nivå

Dålig däckkvalitet är också en vanlig orsak till att däcken blåser.Många kortinnehavare väljer några "tre nej"-produkter för att minska driftskostnaderna.Att vara girig på små och billiga produkter kan lätt leda till stora förluster och kanske inte ha några större problem vid kortvarig användning.Om det används under en längre tid eller med ovannämnda problem är det lätt att uppleva däckblåsningar, vilket inte är värt förlusten.
Dessutom, om däcket har haft "inre skador" tidigare och har reparerats på grund av luftläckage eller andra orsaker, om sömnadstekniken inte håller standarden eller om det upplever långvariga stötar och användning, är det också enkelt för att orsaka däcksprängning.
Lösning: Köp legitima märkesprodukter från legitima kanaler och dra åt dem efter att ha bytt däck.När det finns skador på däcket är det nödvändigt att omedelbart gå till pålitliga reparationsställen för reparation och behandling.Det är bra att inte göra det själv, eftersom felaktiga reparationsmetoder också innebär risker.Om däcket är svårt skadat är det bra att inte ta chanser och ta risker på vägen.Det är fortfarande tillrådligt att byta ut det i tid.

Vad ska man göra om ett däck plötsligt blåser ut?

Om det är en däckblåsning på styraxeln är det lätt att avvika eller till och med välta, vilket är ganska farligt.Vrid inte ratten hastigt, håll ratten hårt med båda händerna, släpp gaspedalen i tid och försök att fortsätta köra i en rak linje.Vänta tills bilen saktar ner lite innan du bromsar lätt.Undvik att dra åt bromsarna med kraft, eftersom det kan orsaka svansspinn eller vältning.
Om växellådsaxeln eller släpet råkar ut för ett däck är det också viktigt att hålla hårt i ratten, kontrollera fordonets riktning, ansätta bromsarna och dra fram för att sakta ner och stanna.Efter stopp ska de dubbla blinkande ljusen tändas i tid och en varningstriangel ska placeras bakom fordonet.Om det är på en motorväg bör förare och passagerare snabbt dra sig tillbaka från motorvägen och ringa räddningsjouren i tid för att förhindra sekundära olyckor.