Vilka är de sämsta förhållandena för äldre förare som kör lastbil?Lång nedförsbacke är definitivt en av dem.Eftersom den långa nedförsbacken ofta är en hög förekomst av lastbilsolyckor, för att kontrollera hastigheten, kommer tiden och frekvensen av att använda bromsarna att öka, vilket också leder till en rad dödliga problem, så vilka problem bör uppmärksammas i den sammanhängande långa backen?Hur säkerställer man körsäkerheten?
kontrollerar regelbundet fordonet med jämna mellanrum innan du kör nedför
Fordon som körs under lång tid, det finns oundvikligt "dåligt skick", så i daglig drift måste du regelbundet kontrollera fordonet regelbundet, särskilt säkerhetskonfigurationen, såsom bromsspelet är normalt, bromsbeläggen överdrivet slitage;luftläckage;sprickor i bromstrumman;broms tillbaka fjäder normalt normalt;torkkammare Oavsett om det är normalt och andra problem, när det väl finns problem, reparation i tid eller byte.
På den nuvarande transportmarknaden kommer att springa till det södra bergsområdet kräva ytterligare vattenduschanordning, även om den misstänks för olaglig modifiering, men med tanke på transportsäkerheten kommer många långa nedförssektioner att bli påminda om att fylla vattentanken, kontrollera vattenduschutrustningen, för att undvika högtemperaturbromsfel och andra situationer.
Som ordspråket säger, var noga med att segla fartyget, när du kör en lång nedförsbacke, ta inte lätt på det, även om du är mycket insatt i vägen, men också att göra ett bra jobb med inspektionen innan du kör, för att säkerställa att delarna är i normalt arbete.
nedförsbacke i förväg, skjut inte i neutralläge
Lär dig att defensiv körning är en nödvändig läxa för att köra, inför långa nedförsbackar, oavsett om det finns extra bromsutrustning, bör förberedas i förväg, var försiktig och uppmärksamma sidan av vägens varningsskyltar och säkerhet filplacering, etc., inklusive varningsskyltarna vid vägkanten, kan förklara vägförhållandena framåt, såsom "xx km framåt lång nedförsbacke", etc.
Den bör saktas ner i förväg innan den nedre långa backen, eftersom den kan användas i lågväxelmotor. Dragmotståndet bildar ett visst backtryck på hastigheten, och låghastighetskörning kan minska frekvensen av att använda bromsen, minska risken för bromsning termisk dämpning, förflyttning nedväxling kan också undvika plötsliga problem, hastigheten är för hög och kan inte framgångsrikt "blockera", vilket resulterar i olyckor.
Samtidigt ska du inte glida neutral, många kortvänner tror att "neutral glid kommer att vara mer bränsleeffektiv", i själva verket är detta ett misstag, neutral taxi kommer inte att vara bränsleeffektiv, tvärtom kommer att medföra fler säkerhetsrisker, eftersom tomgång pump gas är liten, och långa nedförsbackar behöver frekvent bromsning, kommer att använda mer gas, långa avstånd neutrala bilden kommer att orsaka otillräcklig luft i lagringstanken, kommer det att finnas risk för bromsfel.
lägg till hjälpbroms för att köpa en bil valfri vätska långsam
Med utvecklingen av kommersiella fordonsteknik, många tunga lastbilarTillgänglighydraulisk retarderMotorbromsning, schemaläggningsbroms och andra extra bromsfunktioner, är motorbromsen främst lämplig för låghastighetskörning, men måste förbjuda körning på hala vägar;och den hydrauliska retardern blir mer effektiv vid hög hastighet.
Om du ofta springer på bergsvägar rekommenderas det att installera motorbroms + tryckretarder, så att du kan ta hänsyn till bromssäkerhetsbehoven vid körning i hög hastighet och låg hastighet.Om fordonet är utrustat med en hydraulisk retarder kan den även användas för att sakta ner i daglig körning, vilket också kan minska bromsfrekvensen och förbättra livslängden på bromsbeläggen.
När bromsen också vill ha färdigheter, inte alltid kan trampa på bromsen, behöver enligt hastighetsändringen på bromsen, om den är snabbare, kan genom motorväxeln, hjälpbromsretardation, och sedan en fot på bromsen för att bromsa för att släppa, intermittent broms, försök att minska frekvensen av bromsen, inte kontinuerligt på, för att undvika att bromstrummans temperatur är för hög.
postskriptum
Godsbranschen är en högriskbransch, i den dagliga driften måste ägna mer uppmärksamhet åt säkerheten, sammanfattat är att göra ett bra jobb innan nedförsbacken inspektion, nedförsbacke när den korrekta driften, när det är en olycka, men också för att lugna behandling , för att minimera förlusten hoppas jag att alla kan vara säkra
Posttid: 19 augusti 2022